Como se observa en la gráfica, en 1974 los países de Canadá y Japón surtían el 27.5% del total de importaciones realizadas por Estados Unidos (EUA), mientras que China solo abastecía el 0.1% de dicho mercado. Para el año 1988, las mercancías exportadas hacía EUA, por Canadá y Japón, ascendían a 33.5% y China solo suministraba el 1.1% de las importaciones de EUA.

En cambio México, proveía 3.9% de la demanda de importaciones por parte de EUA en el año 1974. Situación que no había cambiado para 1988, pues las exportaciones de México hacia el país vecino eran de 3.8%, no olvidemos que para ese año nuestro país ya había iniciado el proceso de apertura de los mercados.

Para 1992, el porcentaje de importaciones mexicanas en EUA oscilaba alrededor del 6% y en los últimos años se ha situado en el 10% y 11% del total importado por este país. De los productos más exportados durante 1992 se encontraban los sectores de “vegetales y frutos”, “petróleo”, “acero”, “manufacturas de metales”, “maquinaria y equipo generador de energía”, “vehículos y sus partes”, “maquinaria industrial” y “aparatos científicos y de control”.

Fue así como de enero a septiembre de este año, las exportaciones mexicanas hacia el Mercado estadounidense ascienden a $154,563 millones de dólares y de los cuales casi el 50% son maquinaria y equipo de transporte.

En el caso de China, y considerando el año 1993 sus importaciones hacia EUA eran casi del 5%, y para el año 2000 apenas llegaba a 8%. Para el periodo de enero a septiembre del año en curso, China supera a Canadá en el volumen de exportaciones; demostrandola aceleración de penetración en el mercado estadounidense.

Hoy las importaciones de origen chino superan los $248,175 millones de dólares superando por primera vez a Canadá con 12,190 millones de dólares. Al igual que México, el principal producto canadiense exportado hacia ese mercado es maquinaria y equipo de transporte, seguido después por minerales. Con esto, China participa casi con el 17%, seguido por Canadá con el 16% de las importaciones de bienes y servicios realizados por EUA.

Algunos de los productos mexicanos que han sido desplazados por China son los siguientes: a) cauchos y sus manufacturas que en el año 1993 México abastecía 2.3% y China apenas llegaba al 0.9%. El año pasado, China abastecía el 14% mientras que México solo el 5%. b) Maquinaria, equipo eléctrico y sus partes, en el 2006 China ofreció el 26.9%, México apenas llegó al 14.9%. Como vemos el éxito de China en los mercados internacionales continúa.

Mercedes Muñoz esDirectora del Centro de Estudios sobre Negocios Internacionales e Integración Regional del Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México. Su correo es marmunoz@itesm.mx

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La producción mundial de vehículos automotores en el mundo para el año 2007 fue de 73.1 millones de unidades, lo que significa una tasa de crecimiento de 5.4% respecto al año 2006, de acuerdo a la información de la Organización Internacional de Productores de Vehículos Motores (OICA, por sus siglas en francés). La distribución de producción de automóviles en el mundo está altamente concentrada. La principal región productora en el mundo es Asia-Oceanía en donde se produjo el 42% del total, seguida por Europa con más del 31%; es decir, entre ambas regiones se produjeron más del 73% (véase gráfica). Es importante destacar que la tasa de crecimiento respecto al 2006 en la región Asia-Oceanía fue de 8.5% siendo así la región productora más dinámica a nivel mundial.

También al interior de cada región la concentración se observa claramente. En el caso europeo, los 27 países de la Unión Europea (UE) producían el 86.5% de toda la producción regional para el 2007; sin embargo, considerando la producción de UE-15 significóel 73.4%; al prestar mayor atención por país, se tiene que los principales productores fueron Alemania, Francia y España; con una participación en la producción de 27.3%, 13.3% y 12.7%, respectivamente. Es decir los 3 países concentraban más del 53% de toda la producción en dicha región. Cabe señalar que el país más dinámico durante el año 2007 fue Suecia con una tasa de crecimiento del 9.9%, aunque su participación en la producción es pequeña.

Ahora bien, considerando Asia-Oceanía, los principales productores son Japón, China y Corea del Sur con un porcentaje del 37.8%, 28.9%, 13.3%, respectivamente. Lo que representa el 80% de toda la producción en esta región.Los países más dinámicos en el año 2007 fueron Indonesia y China quienes registraron una tasa de crecimiento respecto al año previo de 41.2% y 22%; mientras que Japón apenas creció 1%.

Finalmente, en cuanto a América con una participación en la producción mundial del 26.2%, los países más significativos por orden de importancia son Estados Unidos, Brasil y Canadá, con una participación del 56.3%, 15.5% y 13.5% respectivamente. Nuevamente la concentración en la producción es importante, pues entre los tres elaboraron el 85.3% de vehículos automotores en América. Los países más dinámicos fueron Chile, Colombia y Brasil con una tasa de crecimiento del45%, 26% y 13.8%. México se colocó en la 4° posición pero con muy poco dinamismo, 2.4%, lo que podría ser un indicio relativo de la pérdida de competitividad.

Mercedes Muñoz es directora del Centro de Estudios sobre Negocios Internacionales e Integración Regional del Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México. Su correo es: marmunoz@itesm.mx

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